[tartareandesire]

Ursprungligen postat av KristianE

När det gäller Göteborg så går utvecklingen mer baklänges. Jag har en hybridbil (och ligger långt under 120 g/km CO2) och jag får inte längre miljötillstånd för parkering och fordonet kommer heller inte vara undantaget för trängselskatt. Precis samma fordon var undantaget i Stockholm fram tills nyligen när även de tog bort undantagen för miljöfordon.

Rätta mig om jag har fel men tanken med trängselskatten är väl inte enbart att den ska gynna vår miljö? Den är ju, som namnet antyder, minst lika mycket till för att minska trängseln i de centrala delarna av staden. Den som åker bil till jobbet varje dag spenderar ganska många timmar i köer varje år. Åtskilliga personer tar bilen in till stan på helgen trots att de inte alls behöver det. Det är dessutom en samhällsfara när utryckningsfordon har svårt att ta sig fram. Sedan har Göteborg av tradition haft sämst luft i Sverige och det måste vi göra något åt. Det är inte så att en miljöbil bara spottar ut vatten ur avgasröret I dagsläget är det näst intill barnmisshandel att skaffa barn om man bor i de centrala delarna av Göteborg (Stockholm med för den delen).

Måste även ge en eloge till Anders som visar hur absurda Patriks idéer är även i praktiken

[KristianE]

Ursprungligen postat av tartareandesire

Rätta mig om jag har fel men tanken med trängselskatten är väl inte enbart att den ska gynna vår miljö?

Trängselskatten kommer inte påverka miljön nämnvärt. T.o.m. trafikkontoret säger själva att det inte finns någon trängsel i Göteborg som motiverar trängelskatten. Namnet är bara taget eftersom det redan finns en lag gällande detta. Det enda den ska göra är att betala Västsvenska paketet (vilket till allra största delen är ett samhällsekonomiskt olönsamt prestigeprojekt - Västlänken).

Några miljarder kommer läggas på Marieholmsförbindelsen. Resten blir en massa idiotiska bussfiler och skit. Har du inte sett hur idioterna gör på E6:an norr om Tingstadstunneln?! De breddar vägen lite för att få plats med ca halva bussfältet. Hur får de tag i resten av halvan? Jo de smalnar av resten av motorvägen så det blir ännu trängre och ännu farligare att köra där i rusningsköerna. Detta är en motorväg som är skyltad 90 med mycket tung trafik.

Anders Larsson:
Skillnaden mellan Göteborgs skatt och Stockholms är att i Göteborg kommer varenda kotte få betala. Även de som bara ska förbi stan vidare norrut (Norge t.ex.). Det finns inga smitvägar alls för folk som kommer på E6:an.

Mig veterligen behöver man i Stockholm bara betala - precis som du skrev - om man ska in i stan - inte förbi.

[Clarence]

Ursprungligen postat av KristianE

Trängselskatten kommer inte påverka miljön nämnvärt.

Stadsmiljön påverkas positivt av mindre genomfartstrafik i staden. Trängselskatten leder till mindre genomfartstrafik överallt där den tidigare införts. Säkert att du inte är lite för kär i bilåkandet?

[KristianE]

Ursprungligen postat av Clarence

Stadsmiljön påverkas positivt av mindre genomfartstrafik i staden. Trängselskatten leder till mindre genomfartstrafik överallt där den tidigare införts. Säkert att du inte är lite för kär i bilåkandet?

Jag är konsult och beroende av bilen när jag besöker flera kunder på en dag.

tartareandesire:
Jag är inte direkt förvånad att du inte skriver på...

nosnaj:
Namninsamlingen har en betydelse först efter 1 juli 2012 när en ny lag trädde i kraft där det räcker med att 10% av de röstberättigade vill ha en omröstning för att en sådan måste utlysas.