[tartareandesire]

Ursprungligen postat av Björn

Är väl ett 30 tal per år i sthlms tbana som blir påkörda, många självmord. Sen hur stort problem det utgör är ju en bedömningsfråga. Går ju att begå självmord på många vis och man kan knappast skydda alla möjligheter nej. Men samtidigt är tbanan ett ovanligt lättillgägligt "alternativ" som även är lätt att råka ut för olyckor i, det kan man se speciellt i rusningstider med massor av folk.

Jag kan dock inte säga att jag är för att lägga många miljoner på en sådan grej.

Den som verkligen vill begå självmord lyckas antagligen med det oavsett vad man gör med tunnelbanan. Att förebygga självmord gör man lämpligtvis med helt andra åtgärder. Här handlar det väl mer om att förbättra arbetsmiljön för de som arbetar i tunnelbanan, förhindra det lilla antal olyckor som ändå sker och slippa alla de stopp och andra kostnader som hänger ihop med dessa händelser. Jag är också lite tveksam till om det verkligen är värt pengarna men det är definitivt värt att titta på. Det har ju införts på flera andra håll. Sett som en engångskostnad är det självklart tycker jag men sen är frågan hur länge de håller.

[Björn]

Ursprungligen postat av tartareandesire

Den som verkligen vill begå självmord lyckas antagligen med det oavsett vad man gör med tunnelbanan. Att förebygga självmord gör man lämpligtvis med helt andra åtgärder. Här handlar det väl mer om att förbättra arbetsmiljön för de som arbetar i tunnelbanan, förhindra det lilla antal olyckor som ändå sker och slippa alla de stopp och andra kostnader som hänger ihop med dessa händelser. Jag är också lite tveksam till om det verkligen är värt pengarna men det är definitivt värt att titta på. Det har ju införts på flera andra håll. Sett som en engångskostnad är det självklart tycker jag men sen är frågan hur länge de håller.

Jupp, det var visst även nåt tekniskt dilemma med att få tågen att kunna stanna precist nog för sådan lösning. Vilket gjorde att ordet "omöjligt" yttrades av någon chef...