[catch]

Ja alla som har MC slipper ju trakasseras av polismyndigheten genom fartkameror.

[AndreasS]

Ursprungligen postat av catch

Ja alla som har MC slipper ju trakasseras av polismyndigheten genom fartkameror.

Även om jag själv inte alltid kört helt lagligt så vet jag inte hur man kan se det som trakasserier att de tvingar dig följa lagen. De sätter ju inte upp kameror som tar alla som kör över 50 på en 70-väg direkt.

Numera kör jag dock extremt sällan över hastighetsgränsen. Fördelen med att vara med om en singelolycka antar jag.

[tartareandesire]

Ursprungligen postat av catch

Ja alla som har MC slipper ju trakasseras av polismyndigheten genom fartkameror.

Trakasserier? Borde tvärtom vara högre böter för trafikbrott om vi ska få ner olycksstatistiken ytterligare. Har man kört för fort några gånger bör körkortet ryka direkt. Det är helt oacceptabelt att riskera andra människors liv på det viset.

[jonny]

Ursprungligen postat av tartareandesire

Trakasserier? Borde tvärtom vara högre böter för trafikbrott om vi ska få ner olycksstatistiken ytterligare. Har man kört för fort några gånger bör körkortet ryka direkt. Det är helt oacceptabelt att riskera andra människors liv på det viset.

Jag tycker det är mycket bättre med de prioriteringar som införts i stockholmstrafiken där man fokuserar på förare med farligt beteende. Hastigheten är bara en av många parametrar.

Om man verkligen vill få ner olycksstatistiken bör man ha återkommande kontroller där körkortet måste tas om med vissa intervall. Körkort för tung trafik måste förnyas när föraren fyllt 45 (osäker på exakt gräns) och det vore vettigt om även B-kort behövde tas om åtminstone vart 10:e år.

Att storhelgerna är mer olycksdrabbade beror inte bara på att det är mer trafik utan för att det är ovana förare ute, gärna i hyrbil, som inte kör bil mer än ett par gånger om året.

Kombinera en ovan förare med dåligt väglag och en dåligt underhållen bil så är katastrofen snarare regel än undantag.

[tartareandesire]

Ursprungligen postat av jonny

Jag tycker det är mycket bättre med de prioriteringar som införts i stockholmstrafiken där man fokuserar på förare med farligt beteende. Hastigheten är bara en av många parametrar.

Om man verkligen vill få ner olycksstatistiken bör man ha återkommande kontroller där körkortet måste tas om med vissa intervall. Körkort för tung trafik måste förnyas när föraren fyllt 45 (osäker på exakt gräns) och det vore vettigt om även B-kort behövde tas om åtminstone vart 10:e år.

Att storhelgerna är mer olycksdrabbade beror inte bara på att det är mer trafik utan för att det är ovana förare ute, gärna i hyrbil, som inte kör bil mer än ett par gånger om året.

Kombinera en ovan förare med dåligt väglag och en dåligt underhållen bil så är katastrofen snarare regel än undantag.

Farligt beteende = trafikbrott?