[Adestro]

Ursprungligen postat av Captain Thailand

Hej,

Delvis utanför ämnet men ivf om den svenska taxibranschen anno 2015:

http://sverigesradio.se/sida/avsnitt...?programid=909

Lagom skojigt att vara taxichaffis i dagens Sverige.

Vet någon vad Uber tar i provision av förarna? När jag googlar ser jag tyska uppgifter om 20%. Hur fungerar affärsmodellerna med de traditionella taxicentralerna?

Edit: Hittade detta:
http://time.com/money/3678389/uber-drivers-wages/

[bivald]

@Adestro - angående vad förarna tjänar, läs http://citypaper.net/uberdriver/

Lång men välskriven.

[Captain Thailand]

Eller "banan" på thai.

[Adestro]

Försökte beställa en Uber nu i helgen. Från Asoke Road till Sathorn Road, inte världens mest komplicerade körning. Efter 5 min ringer föraren som på knacklig thainglish undrar var jag är och vart jag vill åka. Det här med att åka till den blå plunkten, hämta upp kunden och sedan åka till den förangivna destinationen verkar vara alltför svårt. Avbeställde.

[patrikweb]

Ursprungligen postat av Adestro

Försökte beställa en Uber nu i helgen. Från Asoke Road till Sathorn Road, inte världens mest komplicerade körning. Efter 5 min ringer föraren som på knacklig thainglish undrar var jag är och vart jag vill åka. Det här med att åka till den blå plunkten, hämta upp kunden och sedan åka till den förangivna destinationen verkar vara alltför svårt. Avbeställde.

Vilket betyg hade föraren och var det UberBlack du hade valt? Men med varit med om GPS inte helt enkelt om man står typ nära större korsningar

[Captain Thailand]

Ursprungligen postat av patrikweb

Vilket betyg hade föraren och var det UberBlack du hade valt? Men med varit med om GPS inte helt enkelt om man står typ nära större korsningar

Thailand är Thailand.

Folk är förstås inte dummare här än på andra ställen, men de är "kulturellt bekväma".

Jag åkte taxi i 30 minuter på Samui igår för 500 baht. Chaffisen, som jag känner, fick jag väcka (mitt på dagen) och han sa att han bara körde för att jag kände honom. Han hade hellre sovit vidare trots att han har färre kunder än på länge.

Utbrändhet existerar inte i Thailand Däremot finns det vedervärdiga arbetsvillkor för vissa immigranter, men det är ett helt annat ämne.

[Adestro]

Ursprungligen postat av patrikweb

Vilket betyg hade föraren och var det UberBlack du hade valt? Men med varit med om GPS inte helt enkelt om man står typ nära större korsningar

Minns varken eller. Det var dock en kvinnlig förare och om man ska generalisera 70 miljoner Thailändare så är det kvinnorna som får det här landet att gå runt så att säga. Så jag hade större förhoppningar när jag såg förarinfon...

Ursprungligen postat av Captain Thailand

Thailand är Thailand.

Folk är förstås inte dummare här än på andra ställen, men de är "kulturellt bekväma".

Visserligen en helt annan diskussion. Men bristen på engelska-kunskaper, "inte-tappa-ansiktet"-kulturen och den kulturella bekvämligheten som du nämner ("sabai sabai!") är nog de största orsakerna till att Thailand står stilla som ett låglöneland medan grannarna drar ifrån. Malaysia blir ju i praktiken ett höglöneland inom några år.

Sen ska man väl påpeka att Thailändska studenter nyligen tog guldmedalj i någon slags fysik-olympiad, samtidigt som svenska gymnasieelever inte kan räkna procent.

[Muddy]

Samma sak kommer antagligen att hända i Finland och kanske även andra nordiska länder.

Argumenten för nerläggningen ligger i att i en välfärdsstat som Sverige ska tjänster och dylikt betalas med skattepengar. Uber-kusker håller ju ingen bokföring och betalar således inte heller skatt på sina inkomster. De flesta chaufförerna får små inkomster, men i vissa fall kan inkomsterna bli väldigt höga om man håller på med verksamheten heltid.

Dessutom kan det ju som sagt vara väldigt farligt att stiga in i en taxi med icke-professionell chaufför. Vad som helst kan ju hända då.

[patrikweb]

Ursprungligen postat av Muddy

Samma sak kommer antagligen att hända i Finland och kanske även andra nordiska länder.

Argumenten för nerläggningen ligger i att i en välfärdsstat som Sverige ska tjänster och dylikt betalas med skattepengar. Uber-kusker håller ju ingen bokföring och betalar således inte heller skatt på sina inkomster. De flesta chaufförerna får små inkomster, men i vissa fall kan inkomsterna bli väldigt höga om man håller på med verksamheten heltid.

Dessutom kan det ju som sagt vara väldigt farligt att stiga in i en taxi med icke-professionell chaufför. Vad som helst kan ju hända då.

Haha professionell chaufför? Du har inte använt vanlig taxi i Sverige hör jag då, där är risk du får någon svart person som inte knappt kan svenska eller klarar inte ens hitta centrala hotell. Och personen i fråga går på någon sådant bidrag system från AMF.

Med Uber Black aldrig fått någon riktigt dålig förare, men vanlig taxi har man fått någon dom hittat från ghettot och som köpt taxi licens i något hörn känns det som flera gånger.

Så om man ska få använda ord professionell så handlar det om fin och ren bil, personen ser vårdad ut med bra klädsel och ska inte lukta illa. Och personen ska kunna köra bil men viktigast av allt kunna hitta och kunna vägarna bra.

Och för ni som inte har så bra koll på Uber, i flesta fall är det ett företag som äger flera bilar där chaufförer får betalt lön från det företag och viss bonus/provision. Men själva företaget får alla pengar från Uber. Framförallt utomlands är det så alla fall.

[glastron]

Vanlig taxi betalas av staten genom att de som kör får starta eget bidrag.

Har ni tid, lyssna på P1-dokumentären om Taxikungen.
http://sverigesradio.se/sida/avsnitt...?programid=909