| FAQ |
| Kalender |
|
|
|
|
#1 | ||
|
|||
|
Klarade millennium-buggen
|
Citat:
Men ökning kan inte öka och öka, när folk inte längra har råd bo tar det stopp |
||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Flitig postare
|
Är det någon som har bra tips på områden? Eller vart kan man spekulera vart det blir attraktivt i framtiden?
|
|||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#3 | ||
|
|||
|
Klarade millennium-buggen
|
Citat:
Områden med bra kommunikation med bra vägar drar upp värdet lite extra för mer folk med pengar. Områden dit det kommer större utbyggnad av kollektivtrafik kommer med öka i värde men inte extremt. För dom rika lär inte åka kollektivtrafik. Men lite högre medelklass möjligen men som inte har råd med både bra bostad och bil samtidigt |
||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#4 | |||
|
||||
|
Flitig postare
|
Citat:
Det låter som att Gröndal, Hägersten, Midsommarkransen, Liljeholmen osv kan vara bra ställe att titta på. Andra ställen jag misstänker som bara blir mer populärt är just Hjorthagen och Gärdet. Vet att det byggs lite i Västra skogen också som ligger ett stenkast från City och nära till natur. |
|||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#5 | |||
|
||||
|
Har WN som tidsfördriv
|
Citat:
Som ni vet har flera kommuner, företag och boende runt dessa "banor" satt och sätter sig emot tunnelbana som anses ha en högre risk att medföra en försämring av områdenas "karaktär". Allra helst vill de rika kunna parkera sin bil/cykel säkert nära "banan" och ha en liten livsmedelsbutik i dess närhet. Och när jag säger rika så ingår även barnen. Karriärfamiljen vill gärna att barnen har en trygg resväg till sin privatskola eller annat noga utvalt utbildningställe - och då faller tunnelbana bort. Bor familjen i låt oss säga Stocksund med barn på Franska så ser föräldrarna hellre att de yngre kidsen går eller får skjuts till "tåget" och går till skolan - än att ta bussen till t-banan vilket torde vara snabbast. Så i vissa utvalda områden är begränsad, men fungerande, kollektivtrafik ett plus som höjer värdet på boende. Färre kreti och pleti som kommer dit och högre grad av exklusivitet. Fråga vem som helst i "Saltis" eller Djursholm. De som eventuellt säger emot är ensamma äldre och partysugna blivande studenter som är strandade i stan
|
|||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
Klarade millennium-buggen
|
Citat:
Årsta dal blir lite som hammarbysjöstads stuk om du gillar sånt, men det är aningen dyrare där. Och hela det området har vuxit upp på 10-15år. |
|||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#7 | ||
|
|||
|
Nykomling
|
Citat:
Någon skrev om att friliggande ytor runtomkring riskeras att bebyggas och sänka värdet. I storstan sker mycket förtätningar, politiker vill dra ner på antalet parkeringsplatser för att bygga mer och tätare. MEN å andra sidan ett boende med lite utsikt i stan är attraktivt, så om det inte byggs mitt emot så blir värdet ännu bättre med tiden och det går lättare och snabbare att sälja och trevligare att bo där under tiden. Jag menar, ska man köpa ett boende där man kan skaka hand med grannen mitt emot direkt bara för att inte riskera bygge? (Men man kan luska lite om det finns planer i närområdet, mäklaren som säljer kommer dock inte veta någonting om detta) Lycka till! |
||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#8 | |||
|
||||
|
Flitig postare
|
Citat:
|
|||
|
|
Svara med citat
|
|
|
#9 | |||
|
||||
|
Har WN som tidsfördriv
|
Citat:
Men det finns ingen egentlig orsak att vara orolig om hushållet kan klara 1-2, max 3 år med en sprucken bubbla och riktigt tuffa räntor. Det är där bufferten kommer in och bör tillåtas att naggas på, för att sälja kan bli en ännu större förlustaffär. Att sitta kvar brukar i regel alltid löna sig förr eller senare - lite beroende på belåningsgrad och vilket "överpris" du kan ha betalat. Marknaden återhämtar sig - men det är surt så länge det varar... För att det ska bli en dramatisk förändring krävs en större omvärldsförändring som gör Stockholm till en stad färre vill bo i. TS - oavsett vad som sker så, om du är du orolig för att inte kunna klara ekonomin, kan det vara bra att i allra värsta fall kunna hyra ut ett rum i lägenheten. OT: Det finns några aspekter som glöms bort, t.ex. hur kommer den nya ringleden att påverka transporter och kommunikationer? Jag är lite tveksam efter den redan känns underdimensionerad, men i andra städer har liknande lyckade infrastrukturella förändringar medfört att vissa områden blivit betydligt attraktivare och andra lite mindre attraktivare (observera nyanserna där). Vidare kanske Stor-Stockholm någon gång får tummen ur och skapar flera nya levande och attraktiva stadscentrum. Att allt kretsar kring "staden innanför tullarna" är inte samhällsekonomiskt sunt. Snart är Stockholm så stort att det kommer att bli områden även utanför tullarna som blir egna dynamon som flyttar fokuset från "innerstan". |
|||
|
|
Svara med citat
|
| Svara |
| Ämnesverktyg | |
| Visningsalternativ | |
|
|