[Ingo]

I den nya kampanjen "Botshop.nu" ska resenärer som köper SL-biljetter få rösta på vad plankarnas böter ska gå till att åtgärda. Bakom kampanjen står DDB Stockholm.

Läs mer:
http://www.resume.se/nyheter/webb/20...oter-gar-till/

[Clarence]

Hoppas att lobbying för en avgiftsfri kollektivtrafik kommer finnas med på listan.

[patrikweb]

Ursprungligen postat av Clarence

Hoppas att lobbying för en avgiftsfri kollektivtrafik kommer finnas med på listan.

Ja så folk kan vara mer parasiter och bli ännu mer bidragstagare, det låter ju stabilt.

Sverige är ett samhälle där säkert snart 50% är bidragstagare och inte betalar fulla priset dom kostar samhället. Redan idag får dom som åker kollektivtrafik bidrag då dom inte betalar fulla marknadspriset det kostar hålla igång.

Sedan att Sverige är rätt efterblivna och har massa spärrar som kostar massa extra, andra länder som Tyskland har inga spärrar.

Att komma åt plankningen måste garanterat skada och kosta mer än det ger, helt öppet med random kontroller borde vara optimalt. Massa extra stopp och grindar stör bara övriga.

[Westman]

Ursprungligen postat av patrikweb

Ja så folk kan vara mer parasiter och bli ännu mer bidragstagare, det låter ju stabilt.

Sverige är ett samhälle där säkert snart 50% är bidragstagare och inte betalar fulla priset dom kostar samhället. Redan idag får dom som åker kollektivtrafik bidrag då dom inte betalar fulla marknadspriset det kostar hålla igång.

Sedan att Sverige är rätt efterblivna och har massa spärrar som kostar massa extra, andra länder som Tyskland har inga spärrar.

Att komma åt plankningen måste garanterat skada och kosta mer än det ger, helt öppet med random kontroller borde vara optimalt. Massa extra stopp och grindar stör bara övriga.

Haha, du är helt underbar. Först så sågar du avgiftsfri kollektivtrafik för att i nästa andetag säga att man ska sluta jaga plankare och ta bort biljettkontroller. Har du räknat hem dina getter?

[patrikweb]

Ursprungligen postat av Westman

Haha, du är helt underbar. Först så sågar du avgiftsfri kollektivtrafik för att i nästa andetag säga att man ska sluta jaga plankare och ta bort biljettkontroller. Har du räknat hem dina getter?

Har inte sagt att man ska sluta jaga folk, men spärrar är något som skadar dom som faktiskt betalar. I princip är det fel skada sina kunder.

Och funkar utan spärrar i Tyskland bland annat. Så högre straffavgifter hade garanterat gett bättre resultat än spärrar i längden och mer kontroller random.

Sedan borde det vara rimligt kräva folk betalar full pris, hade varit rimligt kräva en anslutningsavgift på kanske 300k-1miljon och en högre månadskostnad för täcka hela driftkostnaden.

Dom som köper en bra bil kan lätt hamna 500k-1miljon där en värdeminskning är extremt samt höga skatter och driftkostnad.

Lika rimligt kollektivtrafiken får betalas fullt ut av dom som använder den precis som dom som väljer bilen får ta hela kostnad.

[Westman]

Ursprungligen postat av patrikweb

Har inte sagt att man ska sluta jaga folk

"Att komma åt plankningen måste garanterat skada och kosta mer än det ger"

Tänk på vad du skriver så att du inte skriver vad du tänker.

[Clarence]

Ursprungligen postat av patrikweb

Ja så folk kan vara mer parasiter och bli ännu mer bidragstagare, det låter ju stabilt.

Ja, så att fler människor tar kollektivtrafiken som är mer kostnadseffektiv och miljövänligare .. För mig är det en vinst för vårt samhälle (patrikweb: läs parasitsystem).

Jag skulle förmodligen, om jag nu hade bott i Stockholm, vara en av förlorarna ekonomiskt på ett sådant system. Men olikt dig är inte det min utgångspunkt i alla situationer.

Sen är det ju också så att hälften av finansieringen i de flesta kollektivtrafikbolag redan sker via skattesedlarna. Jag skulle bara vilja dubbla detta.

[patrikweb]

Ursprungligen postat av Clarence

Ja, så att fler människor tar kollektivtrafiken som är mer kostnadseffektiv och miljövänligare .. För mig är det en vinst för vårt samhälle (patrikweb: läs parasitsystem).

Jag skulle förmodligen, om jag nu hade bott i Stockholm, vara en av förlorarna ekonomiskt på ett sådant system. Men olikt dig är inte det min utgångspunkt i alla situationer.

Sen är det ju också så att hälften av finansieringen i de flesta kollektivtrafikbolag redan sker via skattesedlarna. Jag skulle bara vilja dubbla detta.

Ja problemet att hela skattesystemet är ett parasitsystem, ett system för folk leva på andra bara. Stor del av befolkning betalar mindre skatt än dom kostar.

Ett rättvist system hade varit att varje person betalar faktiska kostnader och justerar det i olika försäkringar. Då kan man justera samhällsservice i olika nivå efter det man betalar för.

I ditt exempel så blir dom som åker bli dubbelbeskattade då parasiter får åka gratis kollektivtrafik på dina pengar.

Det är inte rimligt, så redan orimligt att stor del av kollektivtrafiken redan idag lever på skattepengar.

Sverige landet där medborgarna inte behöver göra rätt för sig och stå på egna ben.

[Clarence]

Ursprungligen postat av patrikweb

Ett rättvist system hade varit att varje person betalar faktiska kostnader och justerar det i olika försäkringar. Då kan man justera samhällsservice i olika nivå efter det man betalar för.

För ett par hundra år sedan var vi närmare ditt idealsamhälle. Ta upp en historiebok och bläddra lite för att se effekterna. Jag säger inte att du måste vara för avgiftsfri kollektivtrafik. Men extremt minimal offentlig finansiering är ju något som prövats förr, under lång tid - med tydligt resultat.

PS. Begreppet dubbelbeskattning ska du nog akta dig lite för att använda innan du förstår att det egentligen har en annan innebörd.

[Captain Thailand]

Hej,

Att jämställa arbetarklassen med boskap tycker jag personligen indikerar en förmäten och ganska unken människosyn. OCH det är ju faktiskt till stor del tvärtom, dvs att de rika blir rikare på bekostnad av arbetarklassen, som utgör billig arbetskraft (utför arbetsuppgifter som överklassen ej skulle drömma om till skitlöner) och står för en stor del av konsumtionen.

Man skall inte sätta sig på en för hög pedestal bara för att man lyckats ekonomiskt. Ingen vet med säkerhet hur det är om tio eller tjugo år.