[MAT]

En intervju med vår "kära" statsminister. I intervjun sade han att det svenska folket INTE är missnöjt med bensinpriset! Reportern frågade hur han motiverar detta uttalande.



- Jo, sa han. Det finns ju inga samlade organisationer mot bensinpriset.



Nu får det vara nog! Dags att protestera. Skicka vidare till vänner och bekanta. Bensinskatteuppror!!! 8 av 10 resor görs med bil. Av ett literpris på bensin på 11.05 är 7.15 kr skatt. När bensinskatten i nfördes 1924 var skatten på 4 öre. Skatten höjdes vid årsskiftet med 21 öre. Bilisterna betalar in 8 miljoner kronor i bilskatter varje timme, totalt 74 miljarder om året. När man tankar går 70 kr på varje hundralapp i skatt. En genomsnittsbilist kör 1500 mil / år och betalar över 9000 kr bara i bensinskatt. Det motsvarar pålägg på 200 procent.





Listan fylls på riktigt fort!

Klicka på länken nedan och fyll på med ditt namn http://www.bensinskatteuppror.se/

[robertsson]

Andelen koldioxid i luften har aldrig varit så hög. Polarisarna har aldrig smält så fort innan. Det har aldrig varit så mycket naturkatastrofer tidigare i historien. Man behöver inte vara nobelpristagare för att fatta att det är dags att bryta trenden...

[Saint]

Bensinpriset är lagom.

[Johan H]

1 ord: Kollektivtrafik

[MAT]

Ahhh...
Ni är rika...
Good for you...

[Maccke]

skriver på direkt..

[Standout]

Ett högt bensinpris bör väl gynna framställandet av alternativa bränslen?

[hubbert]

Bensinpriset är lagom.

Jomen visst. Lite högre kunde det vara. Man skulle slippa en massa pack på vägarna som låginkomsttagare, ensamstående mammor som måste köra sina ungar till olika aktiviteter, pensionärer som behöver åka till stormarknader för att handla då deras närbutiker är nedlagda.

Andelen koldioxid i luften har aldrig varit så hög. Polarisarna har aldrig smält så fort innan. Det har aldrig varit så mycket naturkatastrofer tidigare i historien. Man behöver inte vara nobelpristagare för att fatta att det är dags att bryta trenden...

Fel, det kommer i cykler men de forskarna som hävdar det är inte politiskt korrekta och kommer följaktligen inte fram i debatten.

Det är ytterst en politisk, ekonomisk och ideologiska fråga.
Politiskt = för att vissa politiker vill visa en politiskt korrekt inställning till frågan eftersom det just nu är så man skall tycka.
Ekonomisk = Det ger fina inkomster till statskassan. Miljön struntar de fullkomligt i. Se bara på hur det statliga bolaget Vattenfall investerar sina miljardvinster i kolkraft. De skulle istället kunna investera en så där 10-20 miljarder kronor varje år på andra miljövänligare energislag. Men det är pengarna som styr inte miljöintresset.
Ideologisk fråga = Skillnader i synsätt på individen och kollektivet. Den sida som förespråkar högre skatter på bilkörning står för en kollektivistisk samhällssyn, där kollektivet skall överordnas individen.
Det handlar ytterst om synen på individens frihet och förhållande till kollektivet.
För att hårdra det hela om bilar skulle kunna köras på vatten och bara släppa ut vattenånga skulle i alla fall bilkörning straffbeskattas.

Edit: korr

[Gustav]

Jag gråter varje gång jag tankar bilen, men ändå är bensinskatten en av få höga skatter som jag faktiskt kan leva med. Ska man sänka skatten så känns det mycket mer relevant att göra det på ett område som man vill främja. Är det dyrt att köra bil så kör folk mindre bil. Är det dyrt att arbeta så arbetar folk mindre. På frågan om jag vill se folk köra mer bil eller arbeta mer så väljer jag det senare.

Sedan har vi biltullarna här i Stockholm. Sossarna kom fram till att om man beskattar bilisterna så blir de färre (ganska logiskt slutsats). Det märkliga är att de fortfarande inte klarar av att dra en parallell mellan skatt och arbete. Där tror de fortfarande att den höga skatten inte gör någon skillnad för människors vilja att arbeta.

Sossarnas ekvation blir följande:
Hög skatt på bilism = Färre bilister
Hög skatt på arbete = Ingen skillnad

Det visar ju att sossarna faktiskt förstår att man kan förhindra att folk ägnar sig åt något, genom att beskatta området. Vill de då inte att folk ska jobba?

Biltullarna går förresten med flera miljoner i minus varje månad. De kostar helt enkelt mer än vad de drar in (blir inga pengar till kollektivtrafiken alltså). För att gå jämt ut måste man dubbla skatten. Underskottet idag står så klart skattebetalarna för. Det innebär att skattebetalarna betalar pengar varje månad, för att upprätthålla ett system som kan suga ut dem på mer pengar. När man tänker efter så är det både lite ironiskt och ganska bisarrt. I Kina får den dödsdömde betala för kulan som används vid exekutionen. Kanske är resonemang det samma här?
Men biltullarna kanske ändå fyller sin funktion. Som hubbert skrev så blir vi av med ensamstående mammor, pensionärer och låginkomsttagare från vägarna… Och visst är det trevligt att kunna sätta sig på ett kaffe i innerstan och bara se fina bilar köra förbi :lol:

[Storen]

Den dag då kollektivtrafiken ger mig samma frihet, bekvämlighet och bortskämdhet som bilen/mc:n... Då säljer jag bilen...