DPD Företagspaket levereras inte till bostadsområden överhuvudtaget längre, synd för de som har företaget hemma eller i ett bostadsområde.
Att man ser en DHL-bil i sitt område köra förbi behöver inte betyda att det är just den bilen som kör ut ditt paket. Kanske om man bor i världens minsta håla och aldrig har någon DHL-bil inom några mils radie normalt sett
Tidsbristen är ofta faktorn som skapar problem, en distributionsbil (Posten, DHL, FedEx, UPS, Schenker etc) får en bil full med paket. Chauffören skall sedan leverera allt detta inom en viss tid. En del företag stänger tidigt, en del har lunchstängt. Andra saknar namnskyltar, en del har portkod men det finns ej angivet osv... Det är felaktiga adresser osv. Allt sånt tar tid från chaufförens späckande tidsschema. Om man då tänker att chauffören har ett fyrkantigt område att leverera inom, och det finns bara något enstaka företag uppe i höger hörne, så kommer han inte köra dit. Det tar för lång tid, med stor säkerhet säger han att han var på företaget men att det inte fanns någon som tog emot det eller liknande. Transportföretaget kan bara utgå från att det stämmer. Vet själv när man ibland spårar försändelser via PNL, Posten etc att man kan bli tokig på deras chaufförer som man uppenbarligen känner på sig ej har varit på platsen men ändå påstår att de har varit det.
Vissa transportföretag ser mycket allvarligt på sånt här, ett exempel är UPS som vid klagomål skickar ut en från deras företag som kollar ifall namnet står på porten/dörren osv. Om det gör det, så levereras paketet omgående dit kunden önskar, och det dras från chauffören/budföretaget som körde ut det. Det tycker jag personligen är bra, för som kund är det viktigt att man verkligen gör allt man kan för att uppfylla kundens önskemål.
Lite av problemet kan ligga i när folk bokar paketleverans med tidspassning, t.ex Företagspaket 10.00, för bilen kanske inte lämnar depån förrän 08.30 och har då en bil full med paket. Man kör först ut alla 10.00 paket, vilket innebär att bilen får flänga fram och tillbaka. Sen kör den kanske tillbaka 10.01 till samma område för att lämna vanliga paket. Slöseri med bränsle, miljön och tid. En del kunder beställer med tidspassning för att de skall få paketet överhuvudtaget.
Men jag tror att rena budfirmor är bättre på att leverera till rätt mottagare, då de inte lever i "monopolsituation" och är mycket mer beroende på att hålla god service till sina kunder. En liten budfirma har inte råd att betala ut en ny laptop till en kund osv.
Vet själv när jag hade ett eget taxiföretag där vi körde mycket bud, att man ibland körde löjligt försiktigt för att man hade en server för 50.000 i baksätet. Man hade inte riktigt råd med att skada den.
Men som jag tidigare sa, så är transportvillkoren såna i Norden att godset skall vara välpackerat. Har för mig att definitionen är att det skall kunna falla från nån meters höjd utan att innehållet skadas. Allt som inte uppfyller det kravet skall antingen packas bättre eller inte skickas på det transportsättet.
Sitter hela dagarna och pratar med folk som undrar om transporter hit och dit, och förvånansvärt många är villiga att skicka iväg dyrbara saker helt oskyddade vilket vi inte godkänner. Typ att de vill skicka iväg en EU-moppe för typ 10000 kr helt oskyddad på ett lastbilsflak i 100 mil med lite omlastningar.
Kanske något att tänka på för oss inom E-handelsbranschen, att man ser till att paketen är välpacketerade. Hellre för mycket tejp än för lite, om man säger så. Men det kan ju också bero lite på innehållet, om man skickar iväg en CAT5-kabel i en låda så kan inte så mycket gå fel, men att skicka iväg elektronisk utrustning med känsliga komponenter i en dålig packad låda är nog ingen höjdare. Det kan resultera i att kunder reklamerar, eller att kunder inte beställer mer från dig som leverantör för att du inte packar sakerna på ett bra sätt!