Tja

Någon som vet hur det fungerar om jag vill leasa en bil på min EF. Bilen kommer användas mest privat, alltså inte så mkt i själva företaget. Jag har läst en hel del men har ändå en hel del frågetecken. Men... stämmer detta:

1. Jag får dra av halva momsen på leasinghyrorna ?
2. Hyran dvs leasingkostnaden är fullt avdragsgill för företaget, dvs jag betalar allt "innan" skatt?
3. Blir jag förmånsbeskattad, och vad kostar det i så fall?

Om någon har ett bra exempel på hur mkt ni betalar så dra gärna det här.


mvh Jonas

Hej

För de som är intresserade så snackade jag med skatteverket nu. I mitt fall (bilen kommer användas mkt privat och jag gör nollresultat i firman genom att sätta av fonder etc) så blir det ungefär så här:

- På leasingavgiften dras halva momsen av och leasningavgiften tas sedan upp som en vanlig kostnad i företaget.

- Förmånsvärdet fungerat förenklat som beskattningen på en hemdator typ och det är din egna skatt som bestämmer hur mkt det kostar. Är förmånsvärdet på bilen 4000:- och din skatt 50% så "kostar den" 2000:-

Enlig skatteverket fungerar det så här, borde väl stämma... :)

Edit: Eller jag vet fan inte...? Hur fungerar förmånsbeskattningen egentligen? Betalar man den så länge man leasar bilen eller även efteråt när man betalat av bilen?


/Jonas

Spontant känns det som att man betalar förmånsskatt så länge man har en förmån, dvs så länge din firma leasar bilen och du som privatperson får "låna den". Och är jag inte helt fel ute så innebär väl de flesta leasingavtal att man inte "betalar av" bilen utan man kan snarare se det som man hyr den för x antal kr i månaden.

Att man sedan kan "köpa loss" bilen när avtalstiden går ut blir gissningsvis en annan femma, då marknadsvärdet av din förmån förmodligen styr.

Men jag TROR att så länge leasing-avtalet (Hyran av bilen) löper så blir det "halva momsen" ditt företag slipper.

Den fasta delen av förmånsvärdet.

Den fasta delen av förmånsvärdet beräknas enligt följande:
30% av ett basbelopp (39 400 kr)
+ 75% av statslåneräntan* x nybilspriset, inkl extrautrustning
+ 9% av nybilspriset, inkl extrautrustning upp till 7,5 basbelopp (295 500 kr)
+ 20% av den del av nybilspriset som överstiger 7,5 basbelopp.

Saxat från Bmw

Thomas

Joo, det är väl så jag fattat det nu åxå typ.

Förmånsvärden hittar ni här för alla bilar:
http://www.skatteverket.se/servicetjanster...ifter/main.html

Bara halva mumsen? Tur att man varken har leasingbil eller EF.

Fast att ha en ny bil och ta milersättning är rena förlustaffären. Min privata bil kostar 34 skattade kronor per mil (med värdeminskning etc) men jag får drygt 20 på en reseräkning. Jag har börjat hyra bil om jag ska åka långt. Irriterande.

Det ju inte säkert att man vinner på att leasa framför att köpa den, iom att man får dra av moms på köp men inte på leasing...

NPV vid leasing räknas ut genom:

NPV = C0 - Tc * Dep * A - (1-Tc) * L * A * (1+r)

NPV = nuvärdet av leasing
C0 = köpkostnad
Tc = skattesats
Dep = avskrivning
A (t, r ) = nuvärde av annuiteter (läses i tabeller)
L = leasingavgift

dunka in dina värden och se om det lönar sig eller inte!!!
om du inte hittar tabeller för annuiteten så kan jag svara på det om du ger räntan och tiden...

// björn

Det gäller väl bara "företagsanpassade" bilar typ pickups och vans? Vanliga personbilar tror jag inte du får dra av momsen på när du köper faktiskt.

Är du säker på det? Det är rätt många handlare som listar alla möjliga bilar som "momsbilar", se t.ex den här. Den känns ju inte inte direkt som en pickup ;)

//Björn

Vad jag vet får man dra av momsen för:

-Bilar där lastutrymmet är separat från styrhytten.
-Bilar över 3500kg
-Bilar som används av företag som bedriver yrkesmässig trafik (typ taxi)

Det är helt rätt, du får lyfta halva momsen när du leasar och ingen om du köper. Undantagen för att lyfta momsen vid köp av bil ger naturligtvis också då rätt att lyfta hela momsen på leasingen av samma bil. De bilar man får lyfta moms på är egentligen lastbilar men har modifierats lite så att det handlar om alla bilar över 3.500 ton, eller bilar med flak eller bilar med luftspalt till karossen.

Att bilhandlarna listar "momsbilar" innebär att man för de bilarna får lyfta halva momsen även om den varit leasad tidigare. Om en privatperson leasar en bil så försvinner den ut från "momssfären" och om du som företag sedan vill leasa den har du ingen rätt att lyfta moms. Den fungerar då som vid alla annan begagnaförsäljning att det är vinsmarginalmoms för säljaren och det ger inte rätt till momslyft för köparen. Har däremot bilen varit leasad av ett företag så är den fortfarande kvar inóm "momssfären" och en ny köpare har fortfarande rätt att lyfta momsen.

Själv är jag lite sugen på en ny volvo V70 R AWD med extra utrustning och ett pris på cirka 650 000 kr - det inte händelsevis så att någon sitter med en leasingoffert på något liknande, så jag kan få ett hum om leasingkostnaden utan att begära en offert?

Gå hit:
http://www.audi.se/byggdinaudi/start.asp?RetailerID=0
Klicka på "Ta mig dit" under finansiering.
Välj fliken leasing.
Välj vad som helst och när du får upp uträkningen skriver du manuellt in ett nytt pris.
En bil för 650000 kostar då c:a 130000 i "första leasingavgift" då du hämtar bilen samt 5700 (ex moms) per månad.

Jag har leasat i snart 6 år (två olika bilar) och jag har inte räknat närmare på det, men förmånsvärdet på"lyxbilar" skenar iväg för mycket ganska snabbt. Om nypriset överstiger 7.5 basbelopp blir det en lyxbil. Upp till 7.5 basbelopp är förmånsbeskattningen inte så farlig. Den överskutande delen bidrar dock väldigtmycket till förmånsvärdet. Jag har inte räknat på det, men jag har en kännsla av att du tjänar på att köpa bilen (för att slippa förmånsskatt) med banklån om bilen blir väsentligt dyrare än c:a 300K.

Det som dock är en upside ni glömt med leasingbil är att allt som har med bilen att göra (tvätt, byta däck, försäkring, service osv) är ju företagsangelägenheter där du drar av all moms (och betalar med "obeskattade pengar"). Något som blir lite klurigare om du äger bilen privat.

[QUOTE=eg0master,Aug 25 2005, 07:46]Jo, det är just detta jag är så trött på idag. Med lite för många hästar (från försäkringsbolagets synvinkel) blir försäkringspremien också så pass hög att det i det här fallet nog hade lönat sig med en firmabil iställlet.