Jag tror färre än 1% av thai använder bälte i baksätet. Det är nog den krassa anledningen.

Vet någon vad Uber tar i provision av förarna? När jag googlar ser jag tyska uppgifter om 20%. Hur fungerar affärsmodellerna med de traditionella taxicentralerna?

Edit: Hittade detta:
http://time.com/money/3678389/uber-drivers-wages/

@Adestro - angående vad förarna tjänar, läs http://citypaper.net/uberdriver/

Lång men välskriven.

Ja så istället för Uber som är en bra lösning så ska man lära sig Japanska, Kinesiska, Arabiska, Spanska, Tyska, Franska för kunna boka taxi smidigt hela världen?

Google Translate - Voice edition.

Ok, man hamnar förmodligen i tjotahejti, men man kan ju inte få allt.

I bästa fall! I tonbaserade språk som Thai och Kinesiska kan ju minsta fel på ton i en del av en mening ändra den från "kör mig till stationen" till "gud vad ful du är".

Ex. "bah!" = kör medan "baaa" = galning.

Eller "banan" på thai.

Försökte beställa en Uber nu i helgen. Från Asoke Road till Sathorn Road, inte världens mest komplicerade körning. Efter 5 min ringer föraren som på knacklig thainglish undrar var jag är och vart jag vill åka. Det här med att åka till den blå plunkten, hämta upp kunden och sedan åka till den förangivna destinationen verkar vara alltför svårt. Avbeställde.

Vilket betyg hade föraren och var det UberBlack du hade valt? Men med varit med om GPS inte helt enkelt om man står typ nära större korsningar

Thailand är Thailand.

Folk är förstås inte dummare här än på andra ställen, men de är "kulturellt bekväma".

Jag åkte taxi i 30 minuter på Samui igår för 500 baht. Chaffisen, som jag känner, fick jag väcka (mitt på dagen) och han sa att han bara körde för att jag kände honom. Han hade hellre sovit vidare trots att han har färre kunder än på länge.

Utbrändhet existerar inte i Thailand :) Däremot finns det vedervärdiga arbetsvillkor för vissa immigranter, men det är ett helt annat ämne.